两地之间有加油站。
塔县，是新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县的简称。从该地至红其拉甫自驾路线为：途经乌红线，经过4个红绿灯，全程98.9公里，用时约1小时38分钟。途中经过中国石油加油站（红其拉甫友谊第一站），该加油站位于塔县中巴友谊路附近。
另外，塔什库尔干塔吉克自治县314国道与塔什库尔干路交叉口(阳光双语幼儿园附近)也有一座加油站——中石油(新疆喀什塔县金草滩加油站)（未在两地导航范围内但是相距较近），位于红其拉甫友谊第一站的北方，两个加油站相距3.2公里，途径乌红线、中巴友谊路，经过6个红绿灯，用时约6分钟。
西宁至红其拉甫山口的总里程为3366公里，一共得开43小时12分钟，油费预计1346元左右，过路费为961元左右
从西宁到红其拉甫山口途径道路概况
站北路→站西巷立交→京藏高速→宁大高速→老营庄立交→张汶高速→盘坡互通→张孟线→张汶高速→张掖枢纽→山临高速→连霍高速→小草湖立交→吐和高速→停车区→吐和高速→乌红线→喀什立交桥→帕米尔大道→乌红线→帕米尔大道→乌红线→八里桥→乌红线→人民北路→乌红线→人民南路→乌红线→X434→乌红线→乌帕尔一桥→乌红线→乌帕尔二桥→乌红线→乌帕尔三桥→乌红线→乌帕尔四桥→乌红线→G314→乌红线→公格尔隧道→乌红线→G314→乌红线→中巴友谊路→乌红线→中巴友谊路→乌红线
从西宁到红其拉甫山口路线详情
从起点向正北方向出发,行驶90米,右转进入站北路。用时1分钟
沿站北路行驶750米,调头。用时1分钟
继续沿站北路行驶1.4公里,右转进入站西巷立交。用时1分钟
沿站西巷立交行驶640米,直行进入京藏高速。用时1分钟
沿京藏高速行驶2.5公里,朝G0611,湟源,大通,格尔木方向,靠右。用时1分钟
继续沿京藏高速行驶3.5公里,朝G0611,大通,门源方向,靠左进入宁大高速。用时2分钟
沿宁大高速行驶26.1公里,朝大通方向,靠左
。用时20分钟
继续沿宁大高速行驶2.6公里,朝门源,G0611,S20方向,靠右进入老营庄立交
。用时2分钟
沿老营庄立交行驶600米,直行进入张汶高速
。用时1分钟
沿张汶高速行驶121.20公里后，进入张孟线。用时1小时28分钟
沿张孟线行驶93.71公里后，进入张汶高速。用时1小时11分钟
沿张汶高速行驶84.83公里后，进入张掖枢纽。用时1小时3分钟
沿张掖枢纽行驶1.3公里,直行进入山临高速
。用时1分钟
沿山临高速行驶180米,直行进入连霍高速
。用时1分钟
沿连霍高速行驶1280.10公里后，进入小草湖立交。用时16小时22分钟
沿小草湖立交行驶3.6公里,直行进入吐和高速
。用时2分钟
沿吐和高速行驶181.40公里后，进入停车区。用时2小时25分钟
沿停车区行驶430米,左转。用时1分钟
继续沿停车区行驶150米,右转。用时1分钟
继续沿停车区行驶80米,直行进入吐和高速。用时1分钟
沿吐和高速行驶1125.64公里后，进入乌红线。用时14小时24分钟
沿乌红线行驶1.3公里,右转
。用时1分钟
行驶50米,左转进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶1.7公里,朝疏附方向,靠右上喀什立交桥。用时1分钟
沿喀什立交桥行驶1.0公里,直行进入帕米尔大道。用时1分钟
沿帕米尔大道行驶10.1公里,靠左。用时7分钟
继续沿帕米尔大道行驶790米,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶10米,直行进入帕米尔大道。用时1分钟
沿帕米尔大道行驶3.0公里,直行进入乌红线。用时2分钟
沿乌红线行驶280米,靠左。用时1分钟
继续沿乌红线行驶450米,靠左。用时1分钟
继续沿乌红线行驶1.0公里,直行进入八里桥。用时1分钟
沿八里桥行驶280米,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶5.98公里后，进入人民北路。用时4分钟
沿人民北路行驶1.8公里,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶6.70公里后，进入X434。用时4分钟
沿X434行驶10.51公里后，进入乌红线。用时5分钟
沿乌红线行驶11.5公里,靠右。用时8分钟
继续沿乌红线行驶1.5公里,直行上乌帕尔一桥。用时1分钟
沿乌帕尔一桥行驶30米,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶1.70公里后，进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶1.1公里,靠左。用时1分钟
继续沿乌红线行驶40米,直行进入乌帕尔三桥。用时1分钟
沿乌帕尔三桥行驶30米,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶1.8公里,直行上乌帕尔四桥。用时1分钟
沿乌帕尔四桥行驶30米,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶59.89公里后，进入G314。用时36分钟
沿G314行驶2.3公里,靠左。用时1分钟
继续沿G314行驶3.8公里,直行进入乌红线。用时2分钟
沿乌红线行驶11.56公里后，进入公格尔隧道。用时5分钟
沿公格尔隧道行驶2.5公里,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶23.56公里后，进入乌红线。用时11分钟
沿乌红线行驶62.78公里后，进入乌红线。用时47分钟
沿乌红线行驶50.50公里后，进入乌红线。用时30分钟
沿乌红线行驶10.5公里,朝红其拉甫方向,靠左。用时8分钟
继续沿乌红线行驶570米,直行进入G314。用时1分钟
沿G314行驶320米,左转进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶1.4公里,靠左。用时1分钟
继续沿乌红线行驶9.7公里,直行进入中巴友谊路。用时7分钟
沿中巴友谊路行驶310米,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶970米,直行进入中巴友谊路。用时1分钟
沿中巴友谊路行驶290米,直行进入乌红线。用时1分钟
沿乌红线行驶123.63公里后，到达终点。用时1小时34分钟
7个月。
4月1日到11月31日开放，9月到11月是港口最忙碌的时节，商人们要赶在闭关前，让尽可能多的货物通过海关。
1951年5月21日，中巴两国正式建立外交关系。建交以来，两国在和平共处五项原则的基础上发展睦邻友好和互利合作关系。
西行日记D71:（2021/8/18，周三）：塔县—红其拉甫—塔县，行程243公里
天气多云，气温4－20
今早起来，发现天气并没有如天气预报所报下小雨，天空蓝天白云，气温适宜，因此吃过早饭，继续走中巴友谊路，前往红其拉甫国门。
虽然来塔县前就知道因疫情防控，红其拉甫国门口岸不对游客开放，但我们可以开车走到距红其拉甫国门口岸3公里的地方，而且这一路帕米尔高原的风景非常壮美。
很多人都知道世界屋脊为青藏高原，而对塔吉克人来说帕米尔高原就是世界屋脊（“帕米尔”是塔吉克语是“世界屋脊”的意思），这里高原海拔4000米 7700米，拥有许多高峰。都说最美的风景在路上，今天这一路我们看到很多雪山、流淌的冰河、金色的草滩、一个一个村庄，还有到南疆后很少看到，在这里不时出现在路上、草瘫湿地上的牛（还有牦牛）、羊、骆驼、马。只是昨天遇到的车友告诉我们说这一路上还有很多土拔鼠，可是没有看到。我们在我们停车的路边，看到很多驴（不知道是不是野驴）从我们眼前经过。
虽然没能够打卡世界上海拔最高的口岸红其拉甫（海拔 4733米），但我们来回走240多公里，一路饱览帕米尔高原壮美（甚至可以用绝美）风景，直至来到距红其拉甫口岸3公里的检查站门口，遥看口岸，我们感觉值得。如果离开喀什地区后，新疆其他自治州或地区因疫情防控不再接纳我们，今年就此直接出疆，有基本游完北疆、特别这几天南疆的喀什、塔县之行，我们也了无遗憾了。
今天，我们还打破了这此生的两个纪录：
一是我们到达了我们所到达海拔最高的地方，红其拉甫检查站门口，海拔高度4558米，而且我们都没有高原反应。
二是我们今天第一次有了拆车轮、补车胎的经验，而且这第一次在海拔3911的高原上完成的。
今天中午，当我们开车距红其拉甫20多公里的“中巴会晤旧址”附近停车准备休息一下，老婆检查发现右前胎被扎进一个镙丝钉，在我们有点不知道车还能不能继续前行时，一辆巡逻警车经过，在查验了我们行程码后，几位警察同志热心帮我们看轮胎，告诉我们附近没有修车的地方，为安全起见，必须换上备胎，回塔县再补胎。同时告诉我们，他们可以帮我们换。因我们车上有太多东西，而且备胎和千斤顶都在车床下面，翻出须花很多时间，而且警察同志还有任务，我们因此谢了他们的好意，决定先拆车床、搬出车上东西，我们自己试试换备胎。警察同志离开前还告慰我们，他们前行办完公事还会回来，到时我们有困难，再帮我们。
当我们把车床拆了，后备箱东西都搬空，拿出千斤顶拆下被扎的车轮时，我们找到了我们出发前购买的补胎钉，这个可以不用换备胎，我们自己就能用补胎钉先应急补一下胎。看使用补胎钉说明后，我们车胎被扎的位置不用拆车轮就能补上，但车轮已拆，我们也不遗憾，就全当一次自驾旅行的应急演习，积累些实操经验也是好事。
只是在如此海拔高的地方做这样的大动作，虽然没高反，但两个人还是有点气喘心慌。幸好，一位当地19岁刚中专毕业的塔吉克小伙子路过，主动过来热心协助我们补胎、装轮胎，待我们装好轮胎不久，前面遇到警察同志返回过来查看，我们再次向他们道谢，他们说如果再有什么困难可以打附近的报警电话请求救援。
我们与警察同志、塔吉克小伙子道别后，又花了一些时间让车恢复每天自驾时的状态，在这里又用自热包煮了方便面加鸡蛋，吃了午饭，如此折腾了两个多小时，才继续出发前往红其拉甫。
最后再说一次补胎钉，我们这次是第一次用，使用后，直到返回塔县一共行使150公里左右，一路轮胎正常。据说补胎钉等同于补胎效果，但回到塔县后，为确保此后行车安全，我们又花50元补了这个车胎。
西行记D70:今天走过盘龙古道所有的弯路，从此以后人生尽是坦途
西行记D69:走中巴友谊公路，来到帕米尔高原
